独臂飞行员的人生

5月9日，苏军战胜德国法西斯55周年前夕，莫斯科俯首山上一派节日景象。老战士来这里同战友团聚，人们来这里纪念英灵。

俯首山博物馆，库尔斯克战役展厅内，一幅反映库尔斯克战役的巨幅绘画前站满了参观者。我们想在这幅画前留影，发现两个胸前挂满勋章的老战士，便请求与他们一起合影。合影之后，我们攀谈起来，原来二位都是苏联英雄，其中之一就是赫赫有名的独臂飞行员伊万·列昂诺夫。职业习惯促使我立刻对他进行了采访。

列昂诺夫生于1923年2月1日奥廖尔州沙勃雷金区一个林区小村里，在家排行第十三。家里人的工作大都与林业有关，父亲是木匠，母亲是集体农庄生产突击手。

大战前夕，列昂诺夫在铁路技校学习，与此同时在航空俱乐部学习航空知识，后转入歼击机驾校学习驾驶员技术。二战爆发后，列昂诺夫提前从驾校毕业，到远东大后方接受了空战、夜战和轰炸方面的强化训练。1942年，前方战事吃紧，苏联空军兵员匮乏。列昂诺夫在1942年2月离开远东训练基地，开赴前线。

1942年，列昂诺夫被派到前线，参加莫斯科保卫战。他驾驶的是伊尔－16歼击机。在莫斯科的上空，他接受了战斗的洗礼。4月3日，列昂诺夫击落了第一架敌机，初尝胜利果实。

1942年，德军在西南战线发动进攻，斯大林格勒保卫战打响。战争持续5个月，苏军浴血奋战，歼敌33万，彻底扭转了战局。1943年夏，德军在奥廖尔－库尔斯克一带又开始进攻。7月5日，库尔斯克战役中最残酷的空中和地面战斗打响。交战双方投入数万辆坦克和上千架各种型号的飞机。列昂诺夫所在的192歼击机团参加了这次战役。当时飞行员每天要起飞4－5次，只能在战斗的空隙草草吃点儿东西。

1943年7月15日，是列昂诺夫一生中难忘的日子。战斗中双方的战机数量都在明显减少，但是奥廖尔的空中厮杀仍然激烈如初。苏军歼击机负责掩护地面部队的进攻并消灭敌军的空中有生力量。天还未亮，列昂诺夫和战友们就出击了，到黄昏时，他已5次升空作战。战斗结束后，他躺在潮湿的草地上，准备打个盹休息一下，突然被人急火火地推醒，让他执行紧急侦察任务。

列昂诺夫和上尉舍斯塔克一起出发了，他担任僚机。他们在方圆35公里地区侦察拍照，完成任务后开始返回基地。突然，列昂诺夫发现，在他们下方200米处有两架敌机。按理他们没有任务同敌人交战，但眼看到手的胜利失之交臂实在不甘心。舍斯塔克的想法与他不谋而合，二人立刻进入战斗。列昂诺夫当下击落一架敌机。但是此后战事的发展急转直下，他与长机被隔开，在一片乌云后面同时出现4架敌机，向他发起进攻。他的飞机被连连击中。列昂诺夫感到机舱里一股股火药味，左臂一阵麻木，左手从操纵杆上滑下来，飞机摇摇晃晃的已不听使唤。他此时闪出一个念头，赶快跳伞。他使出全身力气打开舱盖，发动机燃起的火舌遇到空气后立刻窜了上来，他跳出机舱后就失去了知觉……

在降到距地面1000米左右的空中，列昂诺夫恢复了知觉。敌机在穷追不舍地向他攻击，他的腿部受伤。他降至距地面300米左右时，敌机才扔下他离去。落地的一刹那，他又失去了知觉……

在战地医院，列昂诺夫数次起死回生，经过几次转院，最后被送到莫斯科附近的医院治疗，直到伤情稳定下来。他失去了左臂，身上仍留有15块弹片。

前方，战争仍在继续。伤情稳定后，列昂诺夫日夜想着重返前线，杀敌卫国。一出院，他就申请重返蓝天。他的想法遭到很多人的嘲笑，一些人干脆认为这是痴人说梦。列昂诺夫说，他没想到，争取获得重返蓝天许可的过程比他克服独臂驾驶的障碍还难。他非常感谢他当时所在的空军集团军司令格罗莫夫将军，他破例批准列昂诺夫回到飞行部队。

列昂诺夫重返飞行部队后改为驾驶轰炸机。他独臂驾机执行50多次战斗任务。1946年列昂诺夫在柯尼斯堡（今加里宁格勒）结束了在二战中的战斗生涯。

战后，列昂诺夫荣获苏联英雄、俄罗斯英雄的称号。他不仅身残志坚，积极参加国家建设，而且抚养了一些孤儿。他独臂驾机参战的经历被收入了吉尼斯世界纪录。

老英雄在对记者回忆往事时说，他生平最大的遗憾是战后没有像许多人那样要求去学习。他直接回到地方参加经济建设，经常感觉知识不足。苏联解体后，他以自己独特的思维方式对以往苏联的体制进行了反思。他说，那时，人都变懒了，大家只想索取，不愿工作，拜物主义盛行。制定了那么多好的计划，可没几个实现的。不讲求实际，最终只能是自我惩罚。列昂诺夫对苏联的解体非常惋惜，他那些昔日一起出生入死的战友现在成了异国客，见一次面十分不易。

老英雄晚年过着朴素的生活。他语重心长地对年轻人说，人生短暂，一个活了70岁的人，除去童年和老年，真正工作和干事业的时间并不长。因此应该珍惜时间，认真学习和工作。老英雄说，他为了和平战斗过，他希望世界永远和平，人们永远相爱。